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GPS天線廠家淺談新技術(shù)“搭橋”北斗雙星
8月9日,第十八、十九顆北斗導航衛(wèi)星首次實現(xiàn)星間鏈路建立。隨后,第十九顆北斗導航衛(wèi)星通過星間鏈路,由第十八顆北斗導航衛(wèi)星順利接收并傳回第一幀星間遙測。
這是繼7月25日上述兩顆北斗導航衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射基地成功升空后傳回的又一捷報。
星間鏈路的建立,標志著我國成功驗證了全球?qū)Ш叫l(wèi)星星座自主運行核心技術(shù),為實現(xiàn)全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)奠定了堅實的基礎。而在兩顆北斗導航衛(wèi)星“搭橋”的背后,離不開對星間鏈路網(wǎng)絡協(xié)議、空間相控陣天線、自主導航技術(shù)、綜合電子分系統(tǒng)等多項新技術(shù)的攻關(guān)。
修建聯(lián)通衛(wèi)星的“高速公路”
北斗雙星要沖出亞洲、走向世界,就要對空間環(huán)境進行靈活應變,保持衛(wèi)星與地面、衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的互聯(lián)互通。突破北斗導航星座自主運行技術(shù),成為研制團隊面臨的首要任務和最大難點。
“我們必須走自主可控之路,否則無法實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?!北倍穼Ш叫l(wèi)星總設計師謝軍說。
然而,在浩瀚的宇宙間修筑連接兩顆小小衛(wèi)星之間的“高速路”談何容易。為此,中國航天科技集團公司五院(以下簡稱航天五院)設立了全新的自主運行分系統(tǒng),并且投入充分的資源保障,重點攻關(guān)星間鏈路和星座自主導航技術(shù)。
研制團隊經(jīng)過攻關(guān),率先提出了混合型新體制星間鏈路方案,完成了星間鏈路需求分析與設計,形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的星間鏈路網(wǎng)絡協(xié)議和系統(tǒng)方案的設計。
與此同時,團隊攻克了空間相控陣天線等技術(shù)難關(guān),確保北斗導航衛(wèi)星隔空“一握”又穩(wěn)又準。
北斗導航衛(wèi)星總設計師王平表示:“星間鏈路功能讓星與星之間實現(xiàn)了通信、測距,進而大大提升了導航系統(tǒng)的自主可控能力。”
為“北斗”寫下共同“語言”
衛(wèi)星之間的硬件聯(lián)通后,只有實現(xiàn)軟件上的實時互通,才能使衛(wèi)星開展完美“對話”。這里的“軟件”,就是指“自主導航技術(shù)”。
這項技術(shù)能使導航衛(wèi)星脫離,獨立自主地開展導航任務,為用戶提供高精度的導航服務。據(jù)記者了解,當前,國際上各導航系統(tǒng)都在全力攻克星座自主導航技術(shù)。
自2000年起,航天五院總體部在國內(nèi)率先開展了星座自主導航技術(shù)研究。10年后的2010年,該團隊承擔了國家北斗重大專項的自主運行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作,通過自主導航總體方案設計到各類算法的設計和實現(xiàn),歷時3年最終獨立自主地研制出星載自主導航軟件。
在業(yè)內(nèi)人士看來,這項技術(shù)的成功開發(fā),讓“北斗星”們得以操著共同的“語言”進行靈活而充分的對話,確保為全球用戶提供更好服務,并為國內(nèi)特定用戶更高要求的使用提供支持。
“超級管家”精確指揮
在北斗導航衛(wèi)星中首次出現(xiàn)的“綜合電子分系統(tǒng)”,被科研人員親切地稱為“超級管家”。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對所有分系統(tǒng)健康運行的監(jiān)管,并組織調(diào)配力量全力實現(xiàn)衛(wèi)星的自主管理。
早在2010年,新一代北斗導航衛(wèi)星方案論證之初,面對更快、更準、更精的技術(shù)要求,航天五院的設計師就全面優(yōu)化了衛(wèi)星設計方案,啟動了綜合電子分系統(tǒng)的預研工作。
最新的“綜合電子分系統(tǒng)”在此前遙測遙控以及自主能源和自主熱控管理的基礎上,進行了升級。據(jù)航天五院相關(guān)負責人介紹,“綜合電子分系統(tǒng)”承擔了自主導航算法、星間網(wǎng)絡處理、姿態(tài)軌道控制、整星配電、整星加熱器管理和火工品管理等任務。
該分系統(tǒng)從頂層優(yōu)化配置了整星的信息流和產(chǎn)品組合方式,減少了整星設備間的接口,與區(qū)域北斗導航衛(wèi)星的數(shù)管分系統(tǒng)相比減重達30%。同時,“綜合電子分系統(tǒng)”達到了新一代北斗導航衛(wèi)星自主導航功能和星間網(wǎng)絡處理功能對時間處理的高要求。
“這兩顆衛(wèi)星的‘綜合電子分系統(tǒng)’,與區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星的信息集成度相比大幅提升,從而提高了整星效率?!敝x軍表示。
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